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Avant de commencer, le changement des plaquettes de freins, lavez votre moto pour travailler dans de bonnes conditions. Prenez un tournevis plat assez gros que vous placez entre le disque et la plaquette. Ecarter les plaquettes du disque en rentrant les pistons dans leurs logements. C’est une opération importante, si vous ne rentrez pas assez les pistons, vous n’allez pas pouvoir mettre vos plaquettes neuves qui ont une épaisseur de garniture plus importante.







Une fois les pistons rentrés, sortez l’axe qui maintient les plaquettes en enlevant la goupille puis en prenant un petit tournevis ainsi qu’un marteau pour le retirer de son logement ou bien suivant les modèles en le dévissant à l’aide d’une clé BTR. Si l’axe est rouillé ou qu’il n’est pas lisse, mettez-lui un coup de brosse métallique pour le remettre en état puis lubrifier le avec parcimonie (attention une lubrification trop importante n’est pas bon car on aura des risques de coulures sur les plaquettes et le disque). Cet axe est un élément important dans le fonctionnement du frein, puisque les plaquettes coulisses dessus.







Maintenant que les plaquettes sont retirées, nettoyez l’intérieur de l’étrier ainsi que les plaquettes métalliques avec une soufflette ou un pinceau assez rigide puis dégraissez le disque. Faites coulissez l’étrier sur son axe pour voir s’il n’y a pas de point dur.

Pour le montage des plaquettes neuves, insérerez les dans leurs logements, mettez bien en place les plaquettes métalliques puis enfilez l’axe.




Une fois tout remonté, pompez sur le levier ou la pédale de frein pour mettre en contact les plaquettes avec le disque. Puis testez plusieurs fois vos freins à faible vitesse pour vous assurer du bon fonctionnement.

Retrouvez des vidéos pour vous aider à réaliser cette opération